4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。这是今年全球首场A级车展，也是疫情三年以来最重磅、最完整的一场车展，不仅在中国，在全球汽车行业都意义非凡。忙碌，成了一众汽车人的感受。
整车厂大咖众说纷纭
大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德——这次车展有非常多国际车企参加，大众集团从德国总部前来，保时捷、奥迪等品牌总部也组成了相当规模的代表团，将陆续抵达上海。
日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）——中国是全球拥有最先进技术的市场之一， 随着市场和消费者日新月异的需求变化，中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）——今天我在自家展台忙于各项事物，还没来及出去走走。明天，我将深度沉浸到车主的日常生活中，跟着他们开车接送孩子、逛商场，观察、体验中国车主的用车场景，并对产品针对性做出改进。
一家德系豪华品牌的内部人士透露道，今年的上海车展筹备期间，感觉到特别大的压力，除了新车型多，德国总部几乎更是倾巢而出来到中国，这种重视程度以前非常罕见。
除了贝瑞德，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕树等国际车企顶级高管，都齐聚中国。不止是高管，他们更是带来了庞大的“豪华访客团”。
在董事长齐普策的带领下，宝马集团董事会近半成员都将落地上海，其中包括宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克、MINI品牌设计总监海默尔；奥迪董事会的大部队也在主席杜斯曼的带领下，从德国远道而来；奔驰大半个董事会更是亲临车展现场……
这背后，是全球车企看好中国汽车市场的信号。
疫情三年，中国汽车行业并未止步，反而发生了翻天覆地的变化——传统自主品牌全面电动化网联化、本土新品牌大量涌现、产品造型功能概念的快速量产化。
在非常垂直的市场，诞生出新的汽车品类和品牌，足以证明汽车消费的时代已经发生变化。比如猛士科技推出了首款车型猛士917并开启预订，这是首款豪华电动越野汽车，售价70万-160万元，年内限量发售1687台。
宝马集团董事长齐普策也直言：“中国之动向将引领着世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”
为什么海内外对中国市场如此重视？一方面是因为中国是全球最大的汽车消费国，另一方面则是中国在新能源和智能网联技术上已经处于领先地位。
目前，汽车产业正面临百年巨变，新能源、智能网联、自动驾驶推动着汽车业革命；但在不同的国别，法律法规不同、能源禀赋不同、消费习惯不同，这让向全球市场内消费的车企面临巨大压力。
“以前是“车本主义”，未来是“人本主义”。”咨询公司J.D. Power中国区总裁苏骏对《财经》记者表示，以前车企是看自己有什么能力，造出相应的车，再想办法卖给消费者；未来是先找到消费者的需求，按需求来定制汽车，这背后需要对消费者的深度洞察。
为了协助车载显示企业应对行业的深度转型和价格战带来的阵痛期，了解车载显示市场，深圳国际全触与显示展主办方于作为专业观众前往第二十届上海国际汽车工业展览会并与各大车企智慧座舱与车载显示部技术研发人员进行深度沟通与学习。希望协助更多企业在车载显示与智慧座舱板块通过创新赋予更丰富的价值。
