近日,小米正式发布了其首款智能电动轿车,上市仅24小时预定量就超过8万台。这一数据令人惊叹,将智能汽车市场发展推向了又一高峰。同时,作为智能汽车“心脏”的智能座舱备受关注。小米SU7智能座舱支持五屏联动,将主流车载、平板和手机三大应用完美融合,实现了跨屏无缝切换和互联互通,展现了小米强大的生态链。
车载显示“千亿赛道”日渐明朗 2024年深圳国际全触与显示展精准对接
事实上,在汽车日益智能化下,智能座舱正在历经新一轮变革周期。
第一,终端手机与汽车跨界实现“双向奔赴”。小米、华为作为传统知名手机厂商,推出自研智能汽车;汽车厂商吉利通过收购魅族,实现了车机系统;极星推出自家手机;红旗传也要造手机.....手机屏幕应用与车载显示屏高度融合,如今车机生态化已经成为消费电子行业角逐的焦点。
第二,屏厂与车企之间的联动大幅加快、加深。多年来,京东方、TCL华星、天马微电子、群创、友达、LGD、JDI等国内外面板龙头企业深耕车载显示市场,显示技术持续升级,并不断通过深化与Tier1供应商的合作,拓展智能座舱解决方案业务。如京东方牵手奇瑞、长安、上汽等,天马供货蔚来、小鹏等,LGD供货奔驰、大众等,智能汽车市场对于车载显示屏的需求始终高涨,近年出货不断创新高。
根据市场调研机构群智咨询(Sigmaintell)最新数据显示,2023年全球车载显示面板的出货量达到2.1亿片,同比增长约7%,其中前装市场出货约1.9亿片,同比增长5%,未来3年整体规模仍将保持3%~5%的增长率。CINNO也预计,到2030年前这一数据会达到2.67亿片;天风证券预计到2025年,我国的车载显示市场规模将来到1100亿元,是名副其实的“千亿赛道”。